Las zapatas sobre orugas constituyen la base de la movilidad de su grúa sobre orugas. Las zapatas soportan el peso total de la grúa, generan tracción en diferentes terrenos y ayudan a amortiguar cualquier impacto en la superficie al izar cargas. Cualquier desgaste prematuro de los zapatos aumenta los costes de reparación.
1. Realizar inspecciones periódicas
La inspección periódica es la forma más eficaz de detectar problemas antes de que se agraven.
Qué comprobar antes y después de cada operación:
Grietas o daños visibles en la superficie de la zapata.
Desgaste excesivo en la altura de la garra (cuña)
Pernos de montaje flojos, faltantes o dañados
Deformación o desalineación
Objetos extraños alojados entre los componentes de la vía.
Periódicamente se debe realizar una inspección completa-de las dimensiones utilizando calibradores y llaves dinamométricas. Para componentes críticos, el espesor de la placa de vía debe medirse en múltiples puntos. Como regla general, se requiere reemplazo cuando el espesor cae por debajo del límite del fabricante (generalmente alrededor de 25 mm) o cuando el desgaste excede el 50 % de la dimensión original.
2. Mantenga limpias las zapatas de oruga
La suciedad, el barro, la grava y los escombros son los principales enemigos de la longevidad de las zapatas. Los materiales abrasivos actúan como papel de lija entre las piezas móviles, acelerando el desgaste de las zapatas, pasadores y casquillos.
Prácticas de limpieza:
Retire la suciedad y los residuos acumulados después de cada turno.
Preste especial atención a las áreas de difícil-acceso-alcanzar alrededor de pasadores y pernos.
Utilice agua, cepillos o aire comprimido-evite herramientas agresivas que puedan dañar la superficie
3. Lubricar los componentes móviles
Una lubricación adecuada reduce la fricción entre las zapatas, los pasadores y los casquillos, lo que minimiza el contacto de metal-con-metal y la acumulación de calor.
Puntos clave de lubricación:
Ejes de pasador de zapata de cadena
Bujes
Pernos y sujetadores
4. Evite errores operativos comunes
El comportamiento del operador afecta directamente la vida útil de las zapatas. Ciertas prácticas aceleran el desgaste y aumentan el riesgo de rotura:
| Práctica para evitar | Por qué daña las zapatas |
|---|---|
| Alta-velocidad o giros cerrados | Las fuerzas desiguales provocan un desgaste acelerado y posibles roturas. |
| Sobrecarga | La tensión excesiva aumenta el riesgo de grietas y acorta la vida útil |
| Viajes de larga-distancia | El funcionamiento continuo sin descanso acelera el desgaste por fatiga |
| Conduciendo entre piedras flotantes | La inclinación del chasis puede provocar daños o roturas en las zapatas de oruga |
| Carga desequilibrada prolongada | Un lado se desgasta prematuramente y requiere un reemplazo desigual |
Un funcionamiento suave con una distribución uniforme de la tensión es clave para reducir los daños a las orugas.
5. Mantenga la tensión adecuada de la cadena
La tensión de la cadena demasiado floja o demasiado apretada causa problemas:
| Asunto | Consecuencia |
|---|---|
| demasiado flojo | Patinaje de la vía, problemas de estabilidad, desgaste acelerado |
| demasiado apretado | Tensión excesiva en pasadores, casquillos y pernos; aumento de la carga del sistema de accionamiento |
Supervise y ajuste periódicamente la tensión de la cadena según las especificaciones del fabricante. Para una grúa de 200 toneladas, los valores de tensión típicos oscilan entre 80 y 120 kN.
6. Apriete correctamente los pernos de montaje
Los pernos de montaje de las zapatas de oruga flojos causan vibraciones, desgaste desigual y posibles fallas de los componentes.
Utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos según los valores especificados-por el fabricante.
Para una grúa sobre orugas típica, el par de apriete del perno puede ser de alrededor de 560 lb-ft (760 Nm).
Compruebe el apriete de los pernos con regularidad-algunas fuentes recomiendan cada 250 a 500 horas de funcionamiento
7. Reemplace las zapatas desgastadas oportunamente
Las zapatas de oruga se desgastan a diferentes ritmos según el uso y las condiciones ambientales. Retrasar el reemplazo cuando el desgaste excede los límites puede dañar otros componentes del tren de rodaje, incluidas las cadenas de oruga, los rodillos y las ruedas dentadas.
Cuándo reemplazar:
Altura de la garra desgastada más allá de las especificaciones del fabricante.
Tres o más zapatos rotos en una sola vía
La tasa de reemplazo de pernos supera el 30% por sección
Deformación de curvatura del borde superior a 5 mm
Depresiones profundas en la superficie de contacto.
8. Considere la rotación periódica de posiciones
Para promover un desgaste uniforme en todas las zapatas, considere rotar periódicamente las posiciones de las zapatas. Algunos operadores recomiendan rotar las zapatas cada 250 a 500 horas de funcionamiento. Esta práctica distribuye el desgaste de manera más uniforme en todo el conjunto y extiende la vida útil general.